Campeonato DTM 2016

Simulador: Raceroom Racing Experience

Servidor de la comunidad:  simracingrs “entrenamiento o carrera”

Coche con el que se va a competir :  DTM 2016 (Mercedes, Audi, BMW)

Inscripciones : Cerradas.

Modo de inscripción: A través del canal #inscr_campeonatos en la sección #RACEROOM R.E. – ZONA en el discord de la comunidad SimracingRS.

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Reglajes permitidos:

  • Abiertos

Sistemas y ayudas permitidas:

  • Asistencias de transmisión – Manual con auto embrague.
  • Asistencias a la dirección – Apagada.
  • Control de tracción – Por defecto de fábrica.
  • Asistencias en pitlane – Apagado.
  • Asistencias de estabilidad – Libre elección.
  • Asistencias de frenado – ABS de fábrica.
  • Asistencias de trazada – Apagada.

Formato de campeonato:

  • Entrenamientos libres: pista abierta desde el final de la carrera hasta el inicio de la siguiente.
  • 19:30 – Pilotos presentes en el canal Carrera para Briefing y apertura del servidor.
  • 19:40 – Apertura del servidor, 20 minutos de práctica.
  • 20:00 – Clasificación, 15 minutos.
  • 20:15 – WarmUp, 5 minutos.
  • 20:20 – Carrera, 60 minutos.

Calendario del campeonato:

CircuitoFecha y horaDuraciónHorarioClimatologíaPaso del tiempo (hora circuito)
Red Bull Ring GP.12/0960m20hSoleado16H – normal
Hockenheimring GP.19/0960m20hSoleado16H – normal
Zolder GP.26/0960m20hSoleado16H – normal
Monza GP.03/1060m20hSoleado16H – normal
Slovakia GP.10/1060m20hSoleado16H – normal
Spa-F. GP.17/1060m20hSoleado16H – normal

Sistema de puntuación del campeonato:

PuestoPuntosPuestoPuntos
1501321
2461419
3431516
4411614
5391712
6371810
735197
833205
931213
1028221
1125Vuelta Rápida1
1223Pole1

Sistemas de incidentes en carrera:

  • Colisión coche con coche.
  • Colisión con objeto de pista.
  • Circular en sentido contrario.
  • Mantenerse parado en pista.
  • Perder el control del coche.
  • Vuelta inválida.
  • No acatar una penalización.
  • Abandonar la sala antes del final de carrera.

Sistema de sanciones en carrera:

  • SlowDown: Por salirse del trazado, 2 segundos cada 3 incidentes.
  • SlowDown: Ir por ruta equivocada (atajos, desvíos, zonas inhabilitadas, etc), 3 segundos cada 5 incidentes.
  • SlowDown: Por pérdida de control del vehículo, 1 segundo.
  • Stop and Go: Por parada injustificada en pista, 20 segundos.
  • Drive Through: Por no cumplir el SlowDown.
  • Descalificación: Acumular un total de 60 incidentes a lo largo de la carrera o no acatar el Drive Through o Stop and Go.
  • Tiempo a final de carrera: No hacer parada en boxes estipulada. “Explicado más abajo”

Sanciones de comisarios:

Los comisarios no actuarán a menos que se habra la correspondiente queja hasta un máximo de 48hrs después de la celebración del gran premio en la sección de #Tickets de discord. Comentando en que vuelta ha sido, involucrados y un poco de explicación de que ha pasado. Y en caso necesario, presentar también un fichero de vídeo para poder visualizar el incidente.

Lastre pilotos:

La implantación de lastres se realizarán los martes cuando se hayan revisado las reclamaciones e impuesto las respectivas sanciones. Se tomará como base el resultado de la carrera anterior con las posibles sanciones aplicadas para determinar el puesto real de cada piloto. Los lastres NO son acumulativos, es decir no siempre se correrá con el mismo lastre salvo el que repita el mismo puesto.

1º… 30 kilos.
2º… 25 kilos.
3º… 20 kilos.
4º… 15 kilos.
5º… 10 kilos.
6º… 5 kilos.
7º… 5kilos.
8º… 5 kilos.
9º… 5 kilos.
10… 5 kilos

A tener en cuenta:

  • El tiempo de entrenamiento que da acceso a participar a la carrera será válido hasta 24hrs antes de la carrera.
  • Si falta la info del piloto en el archivo de resultados del servidor es porque se abandonó el servidor demasiado pronto. Es su problema y en ese caso, no obtendrá puntos.
  • Para poder evitar el punto anterior, es necesario que el propio piloto guarde los archivos de resultados o tomar captura de pantalla de los resultados, por si falla el servidor.
  • Una vez el líder cruza la línea de meta, empezará un contador regresivo, si el tiempo llega a 0 y hay pilotos que no han acabado, se les mantendrá la posición que tenían.
  • Es obligatoria mínimo una parada en boxes dentro de la ventana de vueltas que el juego en si determina. Es obligatorio cambiar mínimo 2 neumáticos, ya sean delanteros o traseros. Si sólo se para y se vuelve a salir, el piloto será sancionado a final de carrera. El resto de paradas son opcionales y elegidas por cada uno de los participantes.

Crónicas:

Clasificación final:

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Clasificación de Pilotos

#PilotoTotalE. 1E. 2E. 3E. 4E. 5E. 6
1 SRS Er_Richys307 1 1 2 1 1 1
2 Jessly251 3446 2 3
3 Tomenaco2414 265 37
4Carlos Guerra22567 3124 2
5[DT3R] Barrier Bertrand193DNF65465
6Victor Padilla188115107108
7SRS Jucarcaz163714-856
8kappy_Astur1451610179711
9Pedro Magalhaes143 2DNF 1 2-DNF
10Pau Alasa1405811 3DNFDNF
11Manuel Soage140- 38DNF124
12kevin187135149DNF1389
13Carlos Gallardo122151115171110
14Diego Troitas1101213914-15
15Miguel Torres8613151310--
16SRS RAFA768181416DNFDNF
17abelcastells74101212---
18raemca6717171618-14
19Kike11669-7DNF--
20Jose Agis58DNFDNFDNF151313
21RuBiNhO_8556---119-
22BIKEDEVIL2637DNF16DNFDNF-12
23Faby_3610-DNF18--DNF
24chicho0-----DNF
25Illoillazo140------
26SRS-Azcona0------
27SRS-DADzerep0------
28LuisSiccardi0------

Leyenda de Eventos

  • E. 1: Campeonato DTM 2016 Red Bull Ring GP
  • E. 2: Campeonato DTM 2016 Hockenheimring GP
  • E. 3: Campeonato DTM 2016 Zolder GP
  • E. 4: Campeonato DTM 2016 Monza GP
  • E. 5: Campeonato DTM 2016 Slovakia GP
  • E. 6: Campeonato DTM 2016 Spa Francorchamps GP

Leyenda de Acrónimos

  • DNS - Did Not Start (No ha empezado)
  • DNF - Did Not Finish (No ha terminado)
  • DQ - Disqualified (Descalificado)

Tabla clasificatoria por equipos.

Fecha de la última actualización: 15/6/2020
#EquipoPuntos1r GP2º GP3r GP4º GP5º GP6º GP
1Audi172.1828.8930.527.1127.4430.5727.67
2BMW150.3119.8520.5724.2826.7131.427.5
3Mercedes131.06291922.218.227.6615

La clasificación por equipos funcionará de la siguiente manera:
Se parte de la base de que los equipos no son iguales, hay muchos más pilotos de una marca que de otra, y del mismo modo, no siempre van a participar todos los pilotos. Se ha pensado que para hacerlo justo, se sumarán los resultados de todos los pilotos de una carrera, y se hará la media. Se sumará el resultado de todos los pilotos que tomen la salida de la carrera, si éste no finaliza, se sumará un 0 para la media.

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