Campeonato DTM 1992

Simulador: Raceroom Racing Experience

Servidor de la comunidad:  simracingrs “entrenamiento o carrera”

Coches con los que se va a competir :  

• Audi V8 DTM.
• BMW M3 sport Evolution.
• Ford Mustang GT DTM.
• Mercedes 190E EVO II DTM.
• Opel Omega 3000 EVO500.

Inscripciones : Abiertas.

Modo de inscripción: A través del canal #inscr_campeonatos en la sección #RACEROOM R.E. – ZONA en el discord de la comunidad SimracingRS.

Reglajes permitidos:

• Abiertos

Sistemas y ayudas permitidas:

• Asistencias de transmisión – Manual con auto embrague.
• Asistencias a la dirección – Apagada.
• Control de tracción – Por defecto de fábrica.
• Asistencias en pitlane – Apagado.
• Asistencias de estabilidad – Libre elección.
• Asistencias de frenado – ABS de fábrica.
• Asistencias de trazada – Apagada.

Formato de campeonato:

• Entrenamientos libres: pista abierta desde el final de la carrera hasta el inicio de la siguiente.
• 19:30 – Pilotos presentes en el canal Carrera para Briefing y apertura del servidor.
• 19:40 – Apertura del servidor, 20 minutos de práctica.
• 20:00 – Clasificación, 15 minutos.
• 20:15 – WarmUp, 5 minutos.
• 20:20 – Carrera, 60 minutos.
• Parada obligatoria.

Calendario del campeonato:

Sistema de puntuación del campeonato:

Al ser +40 pilotos inscritos dividiremos a 25 y 15 la participación Incrementándose de 1 a 1 hasta un total de 36 pilotos en Liga A y 36 Pilotos en Liga B. Se correrá en distintas carreras pero a la misma hora, pero todos lucharán por un mismo campeonato. Esto quiere decir que la clasificación final se medirá desde el Numero 1 hasta el 41 (o los que se inscriban) Las puntuaciones quedan de la siguiente manera:

El corte para saber si se corre en Liga A o Liga B se decidirá cada viernes a las 20 hrs y será a partir del tiempo marcado durante la semana en los servidores de R3E. No habrá excepciones, los 25 mejores tiempos en sala A y los siguientes en Sala B. Cualquier persona que se inscriba una vez ha empezado el campeonato, deberá correr mínimo 2 carreras en la Liga B, antes de optar para la Liga A.

Sistemas de incidentes en carrera:

• Colisión coche con coche.
• Colisión con objeto de pista.
• Circular en sentido contrario.
• Mantenerse parado en pista.
• Perder el control del coche.
• Vuelta inválida.
• No acatar una penalización.
• Abandonar la sala antes del final de carrera.

Sistema de sanciones en carrera:

• SlowDown: Por salirse del trazado, 2 segundos cada 3 incidentes.
• SlowDown: Ir por ruta equivocada (atajos, desvíos, zonas inhabilitadas, etc), 3 segundos cada 5 incidentes.
• SlowDown: Por pérdida de control del vehículo, 1 segundo.
• Stop and Go: Por parada injustificada en pista, 20 segundos.
• Drive Through: Por no cumplir el SlowDown.
• Descalificación: Acumular un total de 60 incidentes a lo largo de la carrera o no acatar el Drive Through o Stop and Go.
• Tiempo a final de carrera: No hacer parada en boxes estipulada. “Explicado más abajo”

Sanciones de comisarios:

Los comisarios no actuarán a menos que se habrá la correspondiente queja hasta un máximo de 48hrs después de la celebración del gran premio en la sección de #Tickets de discord. Comentando en que vuelta ha sido, involucrados y un poco de explicación de que ha pasado. Y en caso necesario, presentar también un fichero de vídeo para poder visualizar el incidente.

A tener en cuenta:

• El tiempo de entrenamiento que da acceso a participar a la carrera será válido hasta 24hrs antes de la carrera.
• Si falta la info del piloto en el archivo de resultados del servidor es porque se abandonó el servidor demasiado pronto. Es su problema y en ese caso, no obtendrá puntos.
• Para poder evitar el punto anterior, es necesario que el propio piloto guarde los archivos de resultados o tomar captura de pantalla de los resultados, por si falla el servidor.
• Una vez el líder cruza la línea de meta, empezará un contador regresivo, si el tiempo llega a 0 y hay pilotos que no han acabado, se les mantendrá la posición que tenían.
• Es obligatoria mínimo una parada en boxes dentro de la ventana de vueltas que el juego en si determina. Es obligatorio cambiar mínimo 2 neumáticos, ya sean delanteros o traseros. Si sólo se para y se vuelve a salir, el piloto será sancionado a final de carrera. El resto de paradas son opcionales y elegidas por cada uno de los participantes.